合金應用於汽車,既有明顯的減重節能效果,又符合安全環保及汽車用材的發展趨勢,具有重大的經濟效益和社會效益。由於汽車車身重量在整車中舉足輕重,因此開發高性能且具有特色的汽車車身板材是我國汽車輕量化進程中的一個重要環節。
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3係合金的成型性較好，但是根據車體的不同要求製作不太一樣，3係的材料中3003、3004都可以用於隔熱罩製作，都是O態。車子剛開始鋁代鋼的時候，有5052、5754、5182、5083，5052、5754、5182、5083這四種合金一般是做汽車內構件使用，比如說汽車的升降架，或者刹車絞盤（腳踏）、或者發動機的一些隔熱罩、發動機的防護罩，包括翼子板（車的引擎蓋和車的側麵有一圈翼子板），一般是使用5182或者是6係，所以5052,5係在汽車起的作用就是一個加強件、一個支撐件、一個保護件，包括汽車底部保護件，因為汽車底部有很多線路，冷卻液這些，電線在底盤外麵，沒有被保護起來，早期沒有管，後期因為路況不好加的有底保護盤，一般是5083或者是5182材料被衝壓成保護盤，車皮下邊是不規則的，也是用的O態，用的比較厚的材料，比如說1.2,1.25,2.0，衝壓完之後按照那底部，當有小石子碰撞的時候，能夠有效避免對車內的衝擊。
針對鋁合金板材的衝壓性能不高的問題可以一方麵通過對材料學研究來合理優化各中合金元素的配比，通過個元素之間合理的配比和相互作用來提高合金的綜合性能，一方麵可以改進工藝如熱處理工藝和軋製工藝等提高鋁合金板材的衝壓成型能力。
